今日，德国《经济周刊》报道了保时捷计划在2030年前停产纯电动车型Taycan的消息。保时捷曾考虑将Taycan生产线转移到莱比锡工厂，但由于斯图加特总部工厂的Taycan产能利用率极低，公司最终决定让Taycan逐步退出市场。保时捷已与企业职工委员会就这一安排达成共识，尽管目前尚未形成书面协议。保时捷CEO迈克尔·莱特斯在7月底的采访中表示，短期内没有停产Taycan的计划，公司已为这款车型投入大量资金，希望观察市场需求的变化。

Taycan作为保时捷最具代表性的纯电产品，曾在2022年IPO上市时被视为全面电动化的重要象征。根据当时的规划，到2030年，保时捷销量中80%应来自纯电车型。然而，Taycan在上市初期销量快速增长后，市场表现逐渐转弱。2023年销量接近4.1万辆，去年降至约1.6万辆，2026年上半年销量进一步下滑至6000多辆。需求疲软影响了生产，斯图加特工厂已多次暂停Taycan生产。早些时候，英媒Autocar报道称，保时捷正在评估将Taycan和Panamera整合为一个统一车型系列，并在同一车系中提供燃油、插混和纯电三种动力。