近日，荷兰道路交通监管机构RDW拒绝公开其批准特斯拉FSD系统在当地使用的决策依据。今年4月，RDW批准了FSD系统，并推动其在整个欧盟范围内的推广。特斯拉曾要求RDW保密所有与FSD安全评估相关的文件，理由是公开这些资料可能会泄露公司的商业机密。英国利兹大学交通安全教授OliverCarsten和欧洲交通安全委员会的FrankMutze均表示，RDW的测试过程和分析结果应当公开，因为这符合公众利益。

今年6月，有报道称特斯拉曾向包括RDW在内的多个欧盟监管机构提供来自美国的夸大版FSD安全数据。特斯拉通过将触发安全气囊的FSD车辆碰撞率与所有车辆的联邦碰撞率进行对比，夸大了FSD的安全表现。特斯拉还将自己的车辆与美国汽车平均水平进行比较，而美国汽车平均车龄超过12年，却没有说明新车相比老旧车辆在安全性方面已经有了显著提升。RDW表示，在批准FSD时并未依赖特斯拉提供的数据，并称其对该技术进行了自己的“大规模测试”。2025年4月的邮件往来显示，特斯拉曾联系RDW，希望确认监管机构“永远不会”公开任何与FSD系统相关的文件。RDW表示，它决定不公开相关评估信息，并不是因为特斯拉要求保密，而是出于自身判断，为保护特斯拉公司的商业机密。包括德国、丹麦和挪威在内的另外6个欧洲国家监管机构也表示不会公开FSD测试数据，其中包括RDW提供给它们的信息。