近日，J.D.Power君迪发布的2026年国内新能源车售后调研显示，新能源车车辆问题发生率升至46.1%，较去年上涨12%，车辆故障带来的负面体验影响程度更是翻倍。调研指出，近八成半的用车困扰并非车辆硬件损坏，而是车主难以熟练掌握各类智能功能。电车功能高度集成于中控大屏，辅助驾驶、充电管理、电池养护等操作逻辑繁琐，导致车主难以熟练使用，咨询客服又难以及时得到有效解答。

事故维修成本过高是新能源车行业面临的另一难题。报道称，新能源车事故维修均价达到燃油车的1.7倍。一体化压铸车身将数十个零件整合为一体，轻微剐蹭变形便只能整体更换；激光雷达等精密传感器单件造价上万，电池包更换成本甚至接近车辆半价。同时，车企把控原厂配件与故障诊断权限，普通修理厂缺少高压维修资质，车主只能前往品牌4S店，门店普遍采用“只换不修”模式，进一步推高维修开支。维修成本上涨直接传导至车险端，新能源车售后单车维修均价提升23.3%，保险公司赔付压力大增，电车保费普遍高于同级燃油车。车辆出险后，车主满意度大幅下滑，配件等待周期久、定损标准不统一、维修流程繁琐等问题，持续消耗用户对新能源车型的信任。