近日，美国科罗拉多州帕克市警方拦截了一辆超速行驶的特斯拉汽车。该车辆在限速45英里/小时的路段以64英里/小时的速度行驶，司机辩称车辆处于“完全自动驾驶”（FSD）模式，因此自己无责。警方强调，无论车辆配备何种驾驶辅助技术，驾驶员在法律上仍对安全驾驶负有责任。目前市面上所有驾驶辅助系统均为L2级别，人类驾驶员才是实际驾驶者，软件仅起辅助作用。

特斯拉的“Full Self-Driving (Supervised)”同样属于L2级别，尽管名称暗示能自动驾驶，但细则和法律明确指出驾驶员始终承担责任。问题根源在于特斯拉的营销策略，公司以每月99美元销售名为“完全自动驾驶”的软件包，CEO马斯克曾宣称特斯拉基本能自己开，但一旦出事，特斯拉立场立刻翻转，强调系统只是“监督式”的。FSD超速并非偶发故障，而是设计使然。FSD v14版本取消了允许驾驶员自定义限速偏移量的功能，取而代之的是固定预设模式。车主们一直呼吁恢复自定义限速上限功能，但特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy明确表示不会恢复，称用户自定义限速是“反模式”。