近日，林女士驾驶上汽奥迪E5在高速行驶时遭遇电量突然从15%降至0%的问题。4S店将故障归咎于磷酸铁锂电池特性，并指出林女士充电方式不当。起初，4S店要求车主每周慢充满电一次，后改口称每月慢充满一次即可。林女士还反映车辆续航严重虚标，官方标定续航618公里，实际日常行驶电量从满电到30%仅能跑两百多公里，全程续航也仅有三百公里上下。

林女士在维权过程中遇到多项诉求被推诿。她曾被告知车辆存在锁电限制，但未留存录音作为证据。为查清高速断电原因，林女士向厂家索要故障时段行车数据，厂家起初以数据自动清空为由拒绝提供，最终提供了50秒的片段数据。厂家售后经理表示，磷酸铁锂车型每月需慢充至100%完成电池校准，车辆配备OTA提醒，后台记录显示车主全程使用快充，从未慢充满电，长期如此便会造成电量显示失真。厂家还澄清不存在后台锁电，此前充至92%断充是第三方充电桩高温导致。针对电量骤降，厂家调取数据反驳了林女士“瞬间归零的描述，称电量是55%逐步跌至2%，只是下降过程较快。至于续航缩水，厂家表示和驾驶习惯、车载负载、行驶路况相关，可安排门店陪同车主实地测试。