近日，德国一段不限速高速公路上的实测揭示了高速行驶对电动汽车续航的影响。YouTube博主BjørnNyland驾驶奥迪Q6e-tron，在德国不限速高速公路上进行了测试。测试车辆为双电机Quattro版本，配备总容量100千瓦时、可用容量94.9千瓦时的电池组。在持续以约124英里/小时（约200公里/小时）的速度行驶时，车辆电耗一度升至每千瓦时约行驶1.1英里（约合58.4千瓦时/100公里），随后稳定在每千瓦时1.1至1.2英里之间（约50至55千瓦时/100公里）。长时间高速行驶使电池温度从约39摄氏度上升至约49摄氏度，但未出现明显的热衰减。Bjørn估算，整个过程中约有5%的电池可用电量以热量形式损耗。

BjørnNyland在测试中发现，奥迪Q6e-tron在高速行驶状态下的实际平均电耗约为每千瓦时行驶1.17英里，即约52.9千瓦时/100公里。本次测试共行驶了96英里（约155公里），他估算，如果一开始以满电状态出发，理论上最多可行驶约104英里（约168公里）。高速行驶对电动汽车续航的影响显著，随着速度提升，空气阻力增加，电动汽车的能耗上升更为明显，续航缩水问题更加突出。这种极端测试在德国不限速高速公路上才有意义，而在绝大多数国家，长时间以约200公里/小时的速度行驶，首先要担心的可能是交通违法的后果。