近日，2026中国汽车论坛上，东风日产销售副总经理王骞公布了一组行业数据，显示合资与外资汽车品牌市场占有率急剧下滑。今年6月，这一比例仅为24.5%，相较于2020年的61.6%大幅下降。自主品牌乘用车市场份额则攀升至71.8%，合资及外资合计份额收缩至28.2%。德、日、美、韩四大合资阵营上半年销量全部同比下滑，主流品牌如大众、宝马、奔驰、本田等均出现两位数销量跌幅。

新能源转型滞后是合资品牌市场份额下滑的核心原因。燃油车市场合资品牌仍占66%，但国内电动化浪潮推进速度远超外资布局。6月国内新能源车零售渗透率达62.8%，自主品牌新能源渗透率高达81.8%，而主流合资品牌新能源渗透率仅11.9%。传统合资模式弊端凸显，海外主导研发、决策链条冗长、供应链本土化程度不足，产品迭代速度跟不上国内市场更新节奏，智能化配置也难以贴合本土用户需求。

面对行业变局，各大合资车企已启动本土化转型。东风日产推行本土决策研发模式，新能源车型半年销量突破十万台；北京现代搭建千人本土研发团队，联动国内科技企业布局智能电动产品。专家认为，合资品牌发展路径正从海外技术引进转向本土自主研发。