近日，欧洲汽车研究机构Dataforce发布的最新统计数据显示，中国品牌插电混动车型（PHEV）在欧洲市场的交付占比在2026年6月达到34%，创下历史新高。这一数据意味着在欧洲每卖出三台插混新车中，就有一台来自中国车企。6月份，欧洲新车注册量同比增长13%，插混车型整体销量增长25%，而中国品牌新车销量同比激增118%，增速远超大众、雷诺等本土车企。

中国车企在欧洲市场的差异化优势明显，整体新车市占率达到11%，纯电动车型份额稳定在15%，插混车型表现尤为突出。比亚迪、MG名爵、奇瑞、零跑等品牌成为拉动增长的主力。奇瑞旗下Jaecoo7插混SUV在英国月度销量榜单中登顶，比亚迪的多款插混轿车、SUV在德国、法国、西班牙的门店订单排期拉长。中国车企之所以能在欧洲插混车市场取得成功，一方面是因为欧洲本土车企近年来将研发资源大量倾斜于纯电车型，插混产品更新缓慢、定价偏高；另一方面，中国车企长期深耕混动技术，提供了长纯电续航、低油耗、高性价比的产品，精准满足了当地消费者的需求。同时，考虑到多地充电网络分布不均和国际油价的上涨，国产插混车型的可油可电特性完美折中了出行需求，进一步刺激了消费者的选购意愿。