日前，美国电池材料初创公司Sila宣布，其研发的TitanSilicon硅碳负极材料能显著提升电动汽车的续航里程。与传统石墨负极相比，这种新型材料可将电池能量密度提高20%至40%，并支持更快的充电速度，预计能使电动车续航提升约20%。Sila已完成3亿美元的私募融资，用于扩大其位于美国华盛顿州摩西湖工厂的产能，并计划在2025年秋季正式投产，目标是实现年产250吉瓦时负极材料，有望成为全球最大的负极材料生产基地。

Sila已与梅赛德斯-奔驰、松下能源等企业签订供货协议，梅赛德斯-奔驰未来纯电G级车型将采用TitanSilicon负极材料，松下能源也计划将这一材料应用于下一代电动车电池。硅材料因其更高的能量密度潜力而备受关注，但硅在充放电过程中的体积变化问题一直是技术难题。Sila的技术突破有望推动高硅负极材料在量产车型中的应用，如梅赛德斯-AMG GT 4-Door EV已采用含硅负极电池，展现出高硅负极材料对整车性能的提升效果。随着高硅负极技术的成熟，汽车制造商有望在不等待全新电池体系量产的情况下，优化电池性能，降低电动汽车的制造成本。