近日，德国保险业协会旗下事故研究机构UDV发布专项研究，分析纯电动汽车与传统燃油车在事故表现上的差异。研究发现，电动汽车在低速行驶时的行人碰撞风险较高，特别是在起步、倒车和低速转弯时。此外，电动汽车采用的单踏板模式可能导致驾驶员在紧急情况下误操作，尤其是在起步等低速场景下。UDV建议提升电动汽车低速状态下的声音提示效果，并加强车内外提示信号及主动安全系统，以降低与行人、障碍物发生碰撞的风险。

UDV对近500起严重交通事故进行了详细分析，发现电动汽车驾驶员整体造成事故的频率与燃油车相近，但在部分情况下，电动汽车驾驶员出现失控、酒驾或毒驾相关事故的比例更低。研究还指出，小型电动汽车在车内乘员保护方面相比同级燃油车存在一定优势，原因包括更高的车身重量和较新的安全配置。然而，车辆重量差异可能增加碰撞双方中较轻一方的受伤风险，因此仍需关注交通参与者之间的安全平衡。随着电动汽车数量的持续增加，UDV强调针对新型车辆使用方式和事故特点开展进一步研究的重要性。