7月19日，国内豪华车市场经历重大变革。2026年上半年，宝马、奥迪、奔驰在华销量均出现下滑，宝马同比下滑超两成，奥迪和奔驰分别下滑19%和28%。宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等车型月均销量均不足万台。宝马已不再是中国最大的单一市场，品牌溢价持续缩水。为应对库存压力，宝马、奥迪开启大规模降价促销，宝马旗舰纯电车型优惠近30万，多款燃油SUV让利七万以上；奥迪双合资车型同步降价，A6裸车价跌至25万区间。

国内新能源车渗透率长期稳定在六成以上，消费者购车标准彻底改变，智驾、800V快充、智能座舱成为刚需。相比之下，BBA电动化步伐缓慢，宝马在华新能源渗透率仅6.2%，早期推出的油改电车型续航、智能化全面落后国产高端品牌。理想、蔚来、小米等品牌抢占30至50万核心价位，满配智能配置、更低用车成本，持续分流原本选择BBA的客户。奥迪还面临双合资内耗问题，上汽奥迪车型销量低迷，只能靠降价自救。宝马选择停产老旧油改电车型，全力投产全新纯电平台车型，奥迪也发力本土化智能电动产品。