近日，美国碰撞测试机构IIHS公布了2026款凯迪拉克CT5的碰撞测试结果，成绩令人意外。CT5在正面偏置碰撞和侧面碰撞测试中均表现不佳，分别获得了Poor（差）评级。在正面25%重叠偏置碰撞中，后排乘客保护不足，假人头颈部和胸部受力过大；侧面碰撞时，车身形变量大，侧气帘未能有效保护假人头部，导致假人脸部直接撞击车门饰板。

凯迪拉克CT5此次测试不佳的原因，与其使用的Alpha II平台有关。该平台自2012款ATS起已使用多年，而IIHS近年来对碰撞测试标准进行了调整，增加了测试难度。凯迪拉克未能及时更新CT5的结构以适应新的测试标准，导致成绩不佳。此外，凯迪拉克近年来将资金大量投入纯电车型，对燃油车型的支持减少，CT5的更新仅限于内饰和前脸，未能针对安全性能进行改进。