近日，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广在“电动星球”专访中回应了自动驾驶路线之争。李文广明确表示，纯视觉方案无法达到L4级别自动驾驶，因为在极端场景下存在信息感知短板，如黑暗低照度、逆光强光、雨天镜头污损等情况下，部分障碍物信息无法被有效捕捉。华为通过大量实测验证了这一问题，并强调必须搭配激光雷达等多传感器进行融合感知，以满足高阶自动驾驶的可靠性要求。

李文广同时指出，虽然纯视觉方案存在局限，但特斯拉FSD在纯视觉领域的表现值得学习，尤其是在道路感知和控制丝滑度上达到了行业顶尖水平。然而，他强调“单次横跨美国零接管”并不等于达到L3、L4级别。对于特斯拉FSD入华的竞争影响，李文广持开放欢迎态度，认为其入局将带来三重正面价值：促进国内智驾行业的技术迭代，推动整体能力进步；提供商业化模式的优质参考；快速培育用户的智驾付费习惯，让高阶智能驾驶的价值得到更广泛市场认可。