7月2日，根据乘联会最新数据，2026年5月国内增程车型批发销量同比大降24.9%，创下近五年最大月度跌幅，新能源市场份额缩水至7%。增程车型曾因无续航焦虑而走红，但如今销量持续走弱，热度大幅降温。2020至2025年，增程车销量从3万余辆攀升至123.5万辆，众多车企扎堆入局。当时纯电车型续航有限、充电设施不完善，增程车可油可电的特性完美解决长途出行顾虑，成为家用购车首选。

然而，市场风向彻底逆转。如今全国充电桩总量突破2200万个，高速、城区补能网络全覆盖，800V超快充技术普及，十几分钟即可补足数百公里续航，纯电续航焦虑大幅缓解。相比结构复杂、自重更大的增程车，纯电车型维保成本更低、驾乘质感更好，越来越多消费者转而选择纯电产品。同时行业供给过剩加剧内卷，今年上半年已有数百款新增程车型上市，赛道拥挤、产品同质化严重，叠加车市整体需求疲软，上游零部件企业也出现亏损，进一步拖累整条产业链。