近日，零跑汽车创始人朱江明在媒体沟通会上透露，尽管面临原材料成本上涨的挑战，零跑汽车并未对用户端产品进行涨价，而是通过与供应商协同和内部节支来消化成本压力。他指出，如果原材料价格继续上涨，未来可能会考虑调整产品价格。今年一季度，零跑毛利率从2025年同期的14.9%降至9.4%，归母净亏损3.9亿元。朱江明对二季度毛利率表现表示，虽然不会太好，但处于可控范围。

6月25日，零跑D99正式上市，起售价24.98万元。朱江明强调，D系列作为零跑品牌的旗舰车型，D99入门版已覆盖多数主流配置，利润率高于A10等入门车型，但仍保持在成本定价框架内。零跑目前运营17个零部件工厂，并在三电、智能座舱、智能驾驶等领域拥有全域自研能力，通过平台化实现成本分摊。今年以来，汽车行业面临销量和利润双降的局面，乘联分会数据显示，6月前三周乘用车市场零售同比下降23%，今年以来累计零售同比下降20%，前四月汽车行业销售利润率进一步降至3.4%。朱江明认为，这是产业从燃油车向新能源汽车转型过程中的正常现象，行业从非稳态过渡到稳态需要经历一定周期。