6月17日，美国国会议员对特斯拉的FSD（监督版）系统提出质疑，要求监管机构介入核查其安全宣传说辞。马萨诸塞州联邦参议员埃德·马基和康涅狄格州联邦参议员理查德·布卢门撒尔致函美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），敦促复核特斯拉对外公开引用的FSD安全统计数据。特斯拉宣称FSD安全系数可达人类驾驶员的7倍，平均行驶约550万英里才会发生一次重大碰撞，而美国人类手动驾驶车辆平均仅行驶66万英里就会出现重大事故。此前，路透社质疑特斯拉统计数据的测算方法，两名参议员正式推动监管机构启动专项调查。

两位参议员在信函中提出四个问题，要求NHTSA答复：1. 是否已独立核验特斯拉宣称的FSD安全结论，确认其统计逻辑与测算方法是否严谨可靠？2. 是否曾要求特斯拉提供生成上述公开安全统计数据的原始底层数据等？3. 是否针对特斯拉采用5秒脱离接管统计窗口与行业标准的30秒统计区间的差异开展评估？4. 是否评估过特斯拉依靠车载自动远程采集数据系统记录事故的方式存在的漏洞？

新泽西州正爆发另一轮州级监管博弈，特斯拉反对两项议会法案拟对自动驾驶车辆的测试、上路运营设置严苛限制条款。特斯拉已在得克萨斯州完成合规自认证，其FSD车辆、无人驾驶出租车均符合L4自动驾驶标准。美国国家公路交通安全管理局已确认收到议员信函并启动复核。