近日，华为乾崑智驾车型在隧道内避障的视频引发关注。视频中，车辆在进入隧道后迅速遇到桩桶，而在人眼尚未看清路况时，车辆已提前变道，并在遇到锥桶前切换好了车道。另一视频显示，该车在高速上遭遇废弃栏杆，从110+公里时速减速至约90+，并成功识别出可通行空间。华为常务董事余承东表示，华为乾崑智驾选择多传感器融合感知路线，目标是超越人眼。

尽管国内智能辅助驾驶功能日益成熟，但需注意辅助驾驶不等于自动驾驶。驾驶员在使用相关功能时不能放松警惕，应了解功能局限和能力范围，并随时准备接管，避免事故。根据国家标准，驾驶自动化等级分为0-5级，目前在售车辆多为L2级组合驾驶辅助。