近日，武汉东湖新技术开发区人民法院宣判了一起特殊的醉驾案件。2025年10月，王某在聚餐饮酒后，未选择代驾服务，而是开启了L2级辅助驾驶系统，驾车行驶至武汉光谷主干道。途中，王某在驾驶位熟睡，车辆在路口停滞，最终由过路群众报警。司法鉴定显示，王某血液酒精含量高达212.01mg/100ml，远超醉驾入刑标准，因此被判危险驾驶罪，拘役一个月十五日，并处罚金三千元。

该案件引发了行业对辅助驾驶与全自动驾驶区别的讨论。汽车博主吴佩指出，部分车主对辅助驾驶功能存在误解，这与车企和媒体的宣传偏差有关，呼吁相关主体加强科普，厘清功能边界。而曾清林则认为，L2辅助驾驶仅起辅助作用，案件核心在于当事人法律意识的缺失。他强调，无论车辆是否搭载智能驾驶配置，法律意识薄弱的醉驾人员都可能抱有侥幸心理，问题不在于车企产品宣传与用户教育，而在于驾驶员对酒驾法规缺乏敬畏。根据现行国标，L2级仅为辅助驾驶，驾驶人负有全程管控车辆的法定义务，不能以开启智驾免除自身醉驾法律责任。