6月1日，快科技报道指出，丰田在混合动力领域的领先地位正受到锂电池技术的挑战。丰田的THS混动系统曾以其极致功率分流技术在经济性和可靠性上领先，但随着本田i-MMD和日产e-POWER等搭载锂电池的混动系统出现，丰田的优势被逐渐削弱。锂电池的高性能使得简单的串并联设计就能满足多种工况需求，减少了对复杂功率分流结构的依赖。

中国车企如奇瑞和广汽等也在积极布局HEV市场，推出了搭载大容量电池的混动车型，这些车型在发动机不启动时仍能提供空调、座椅按摩等智能化体验。电池企业如欣旺达、蜂巢能源和亿纬锂能也在推出大圆柱+磷酸铁锂路线的HEV产品，以降低成本。

根据乘联会数据，2026年1至4月中国乘用车销量同比下滑6.1%，新能源销量同比下降1%，但HEV销量同比增长4.5%，成为唯一正增长的动力类型。《节能与新能源汽车技术路线图3.0》预测，到2030年国内HEV市场占比将提升至24%，约600万辆。同时，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》要求2030年企业平均油耗控制在3.3L/100km，较上版加严约48%，这将进一步推动HEV化转型。