5月26日，特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维透露，公司正在探讨三电机版Model 3的可行性。莫拉维表示，他一直在考虑将碳纤维套筒电机技术应用于Model 3平台，这项技术是Model S Plaid实现持续强劲加速能力的关键。目前，Model 3 Performance采用前后双电机布局，零百加速为3.1秒，而Model S Plaid则达到2秒级。尽管三电机版本能进一步提升性能，但面临工程挑战，Model 3后副车架空间有限，加装第三台电机难度大，且项目投入与回报需权衡。

莫拉维明确指出，特斯拉当前的高性能研发重点在新一代Roadster上，该车型将搭载最新电机技术，并优先推进量产。待Roadster落地后，这些顶级技术有望逐步应用于Model 3等车型。因此，三电机版Model 3目前仍处于技术评估阶段，短期内不会推向市场。