5月8日，德系豪华品牌宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、保时捷在中国市场的销量出现下滑。2026年第一季度，这四家品牌在中国市场的新车销量合计为38万辆，同比下降17%。销量低迷的主要原因是中国高端品牌的快速崛起，尤其是华为与江淮汽车合作推出的尊界S800，其单月销量已超过德系四款豪华车型的总和。尊界S800搭载华为最新智能驾驶辅助系统及手势控制车门等尖端技术，售价约70万元起，显示出中国品牌在技术和价格上的竞争力。

此外，宝马集团净利润同比下滑23%至16.72亿欧元，营收下降8%至310.07亿欧元。梅赛德斯旗舰纯电车型EQS在中国的销量也遭遇重挫，2025年销量暴跌至约200辆，仅为2023年的十分之一。政策层面的压力也不容忽视，2025年7月起，中国超豪华车消费税起征点下调至90万元，导致德国进口豪华车型额外承担15%关税，进一步削弱了成本竞争力。

面对市场挑战，德系品牌开始调整策略。宝马选择北京作为旗舰车型7系的全球首发地，并宣布与中国企业阿里巴巴、腾讯、Momenta合作，为中国市场车型搭载本地化AI助手和驾驶辅助系统。奥迪则与华为合作，将华为开发的智能驾驶辅助系统搭载于在华销售的燃油车型上，以适应中国市场的需求和技术趋势。