5月6日，乘联分会秘书长崔东树在其个人公众号上发文，建议中国推出经济型电动车标准。崔东树分析指出，当前中国汽车市场呈现出高端车型强势崛起而低端市场相对低迷的格局，低端车型的萎缩成为制约行业复苏的关键瓶颈。同时，随着我国老龄化进程的加快，老年群体的出行需求日益增长，但现有的电动车产品要么价格偏高，要么合规性不足，难以满足大众尤其是老年群体和县乡市场的代步需求。

崔东树进一步提出，中国应加快推出经济型电动车标准，以完善C7驾照体系并推动其普及，建立世界优势。他认为，经济型电动车已成为全球代步车型的主流，具有经济、便捷、实用的特点，能够适配多个国家和地区的民生需求。推出统一标准不仅是适配国内老龄化、县乡市场等需求、破解车市低迷的关键，也是对接国际市场、推动汽车产业升级、培育本土出海品牌的重要举措。崔东树还提到，欧洲和日本的E-Car、K-Car可以为中国提供成熟经验，两者从不同维度为我国经济型电动车标准制定、产业培育与海外拓展提供了宝贵借鉴。

在配套建议上，崔东树呼吁推出C7专项驾照，专门适配经济型低功率电动车，简化考试流程，放宽老年群体的考核要求，重点考核基础驾驶技能与安全意识。此外，他还提出完善配套激励与监管政策，包括出台针对性购车补贴、税费减免政策，加快充电配套设施建设，规范市场监管，引导车企聚焦需求研发适配车型，培育本土特色出海品牌。