4月16日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在媒体采访中就自动驾驶技术路线发表了看法。何小鹏表示，L3和L4的分类最初是技术层面的，并未充分考虑商业化落地。他认为，从L2直接迭代到L4是智能驾驶最安全的路径，在此过程中应积累数据，将安全放在首位，并完善相关政策法规。

何小鹏强调，辅助驾驶不仅要修补下限，更要解决上限问题。L4的核心能力是在实现全无人驾驶的同时确保安全。如果只确保安全而无法实现无人驾驶，本质上仍属于L2范畴。根据国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准，自动驾驶分为L0到L5六个等级。

去年12月，我国首批L3级有条件自动驾驶车型获得准入许可，标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用。两款适配城市拥堵和高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。