近日，同济大学教授朱西产在谈及中国汽车海外市场竞争时表示，中国汽车行业已不再面临被“卡脖子”的风险。他指出，尽管美国、日本、德国、韩国等国将汽车产业视为国民经济的命脉，但中国汽车出口量从100多万辆增长至去年的800万辆，在全球汽车市场整体下跌的背景下，这一增长是在保有市场中实现的。朱西产认为，欧美日韩等有能力的国家若真想限制中国汽车，但实际并未成功，例如德国大众汽车裁员5万人，德国政府并未对中国汽车实施限制。

朱西产进一步分析，中国汽车对高端芯片的需求并不迫切，对3nm芯片无需求，5nm芯片有无均可，7nm芯片已基本满足需求。在云计算领域，即使电耗稍高，中国也有足够的电力供应。因此，他认为中国汽车行业已不存在被“卡脖子”的问题。行业数据显示，2025年中国汽车出口量预计达到832万辆，同比增长30%，创下历史新高。