今日，小米CEO雷军在拆车直播中详细介绍了新一代SU7的细节。直播持续3个半小时，涵盖了SU7的外观、内饰、电子电气架构、底盘、车身安全和电池包等方面。新一代SU7Pro版和Max版均亮相，展示了实车功能。外观上，SU7采用3C2B车漆工艺，双层锻造轮毂，前保险杠细节变化，新增4D毫米波雷达等。内饰方面，新SU7中控设计对称，门板软包，座椅舒适性提升，音响系统升级至25扬声器。电子电气架构方面，新SU7整合了四合一域控制模块，三大区域控制器，以及辅助驾驶硬件。底盘系统采用小米蛟龙底盘，前双叉臂后五连杆结构，全系标配后轮265mm宽胎。电池包升级了硬核物理防护，采用小米泰坦合金材料压铸件，顶部有高强钢座椅横梁，底部有X形梁和防刮底横梁。

新一代SU7在安全性能上表现出色，高强度钢和铝合金占比达到90.3%，标配9个气囊，电池热安全能力通过高温满电针刺试验。自3月19日发布以来，SU7迅速开启交付，9天内交付超过7000台，锁单量超4万台，创下交付速度记录。首批车主中，女性用户占34%，增换购比例60-70%，70%用户无对比直接选择SU7。小米还冠名了中国汽车场地职业联赛等赛事，SU7Ultra和YU7将作为官方指定安全车与医疗车。