近日，大众品牌CEO托马斯·谢弗在接受采访时表示，增程式技术在欧洲“毫无意义”。这一观点是在上汽大众发布首款增程SUVID.ERA9X后提出的，该车型纯电续航里程为300公里，通过增程器可将总续航延长435英里。大众认为，这种技术在中国路况下适用，但在欧洲复杂路况和激烈驾驶节奏下并不适用，同时搭载大容量电池、电机与内燃机的成本过高。

谢弗指出，欧洲的碳排放法规不会为增程式技术提供政策优惠，且技术成本高昂，不具备实用价值。大众在ID.ERA车型上搭载的增程技术，只有这款大尺寸SUV有足够的动力布置空间。大众在欧洲市场中，理论上只有途观和七座版探岳两款SUV可适配这套动力系统。大众研发总监凯·格鲁尼茨也表示，若纯电动车能实现400英里续航与15分钟快充，增程式技术将失去存在必要，因为增程系统本身重量大，车辆谈不上高效。