3月20日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，拒绝了一项针对特斯拉的大规模召回请求。该请愿涉及约226万辆特斯拉车辆，监管机构经调查后认定不存在安全缺陷。请愿方质疑特斯拉的控制逻辑，特别是“单踏板驾驶”设计可能增加误踩踏板的风险，但调查结果并未支持这一说法。NHTSA指出，相关事故数量极少，车辆数据显示系统对驾驶员操作的响应符合设计预期，因此不构成安全问题。

请愿方曾要求召回2013年以来生产的全部特斯拉车型，并提出增加在车辆完全停止前必须踩下刹车踏板等限制措施。然而，监管机构认为这类改动缺乏证据支持，也无法证明能够避免此类事故。NHTSA还明确指出，动能回收制动在纯电汽车中已经非常普遍，并非特斯拉独有。尽管如此，NHTSA对特斯拉FSD辅助驾驶系统的调查仍在继续，涉及约320万辆车辆，调查重点在于该系统在低能见度环境下是否存在识别不足或提示不及时的问题。