2月6日，据路透社消息，大众汽车其在中国市场的大部分车型将在2030年前转向全新的电子架构平台生产，这一平台最初由大众汽车与小鹏汽车联合开发。大众汽车表示，新一代中国电子架构（CEA）相较于MEB平台，通过集中式控制单元设计和更高比例的自制零部件，将车型开发速度提升最高30%，成本降低约40%。大众汽车集团（中国）科技有限公司发言人刘然透露，公司目标是让绝大多数中国本土生产车型全面转向以软件为核心的CEA架构。

大众汽车在合肥的制造基地设有CEA实验室，约有850名工程师参与研发，其中大多数为中国工程师。员工表示，在新架构推进过程中获得了更高的决策自主权，并期待大众汽车长期积累的质量与可靠性优势重新发挥作用。负责架构验证工作的FinnCemmasson表示，大众汽车已经全面优化系统流程，以更贴近中国市场节奏和中国消费者需求的方式推进产品落地。大众汽车已于去年底在中国启动首款基于CEA架构的车型生产，该车型为纯电动SUVID.与众07。今年内，大众汽车还将再推出四款基于该架构的新车型，预计到明年基于CEA的车型数量将增加约10款，其中包含部分燃油车型。FinnCemmasson同时表示，大众汽车与小鹏汽车在该电子架构上的合作已于去年结束，当前开发工作已由大众汽车独立完成。