1月23日，东南大学飞行汽车科研团队研发的“东大·鲲鹏2号”飞行汽车首次公开亮相，并成功完成了从东南大学九龙湖校区到对岸三江楼五楼户外平台的飞行。这款升级版的飞行汽车相较于前代“东大·鲲鹏1号”，在设计上更为轻便小巧，具备可折叠的机臂，能够更自由、快速地转换形态。东大·鲲鹏2号的设计聚焦于多功能适配性、高任务可靠性及空地一体化无缝操作，积极响应了国家发改委关于低空经济发展的方针。

东大·鲲鹏2号的设计出发点是“轻松载物、便利行驶”，采用可折叠机臂结构，有效解决了停放与行驶的痛点。该飞行汽车拥有冗余安全飞行构型、更强的负载能力、创新的陆地底盘及高精度导航系统，使其适用于低空经济物流、巡检、应急等应用领域。去年1月1日，东南大学科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车——东大·鲲鹏1号正式亮相，标志着国内飞行汽车技术的重要进展。