今日，特斯拉发文详解其轻量化车身技术，并强调减重是科技的进步而非偷工减料。特斯拉通过采用低风阻流线型车身、钢铝混合车身结构、高度集成的三合一电驱系统（电机、齿轮箱、逆变器）、一体压铸、结构精巧紧凑的热泵空调系统、超高强度的全景玻璃车顶、总长更短的车身线束等技术，实现了车辆的轻量化。具体到车型，Model 3长续航后轮驱动版整备质量为1760kg，能耗为11kW・h/100km（CLTC）；Model Y长续航后轮驱动版整备质量为1891kg，能耗为11.2kW・h/100km（CLTC）；Model YL整备质量为2088kg，能耗为12.4kW・h/100km（CLTC）。特斯拉宣称这些车型均达到了同级超轻车重和超低电耗水平。