11月6日，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬透露，大众ID.Polo目前没有引入中国市场的计划。施文韬解释称，中国市场更偏好前卫且富有张力的设计，与欧洲市场审美不同，大众正研究推出“真正符合中国消费者需求的车型”。ID.Polo预计2026年上市，GTI标识也将电动化回归，ID.Polo GTI同样预计2026年亮相，基于ID.GTI概念车打造，长宽高分别为4053/1816/1530mm，轴距为2600mm，ID.Polo最大功率208马力，WLTP工况续航450km；ID.Polo GTI电机最大功率226马力，续航同样为450km。

今年4月上海车展期间，大众展示了一系列专为中国市场打造的概念车，包括纯电轿车ID.AURA、增程SUV ID.ERA等。昨日，大众汽车集团（中国）宣布，旗下软件公司CARIAD与中国智驾科技公司地平线联合成立的合资企业酷睿程（CARIZON），将在中国自主设计与研发系统级芯片（SoC）。根据规划，2026年起，首批搭载CEA架构及酷睿程研发的高级驾驶辅助功能的车型将陆续交付中国消费者；到2027年，集团将推出超过20款电动化车型；到2030年将提供约30款纯电动车型。