德国汽车产业面临严峻挑战，裁员潮波及整车厂及零部件供应商。自去年以来，博世、采埃孚等巨头已开始大规模裁员，其中采埃孚电动动力总成部门计划裁员7600人，博世汽车部门裁员5500人，大陆集团裁员7150人。经济学家与行业协会警告，电动车转型、需求下降及生产成本高昂等因素可能导致未来几年德国汽车产业多达20万个工作机会消失，而当前德国汽车工业仅雇佣约80万人。

电动车转型速度过快是核心诱因，德国汽车制造商投入巨资推进产品线电气化，导致传统动力总成生产出现大量冗余。电动车所需的活动零件远少于燃油车，但对软件需求更高，依赖活塞环、变速箱和排气系统的供应商因此面临订单萎缩困境。能源成本高涨也削弱了行业竞争力，廉价俄罗斯天然气枯竭叠加核电逐步淘汰，使德国工业企业支付的电费高达美国或中国竞争对手的五倍。德国经济已两年负成长，今年前景仍不乐观。