10月30日，Waymo公布的数据显示，其无人出租车事故率比人工驾驶汽车低91%，安全性远超人类驾驶。Waymo联席CEO泰克德拉·马瓦卡纳表示，公司已为可能发生的致命事故做好准备，并相信公众会在理性层面接受这样的现实，因为无人驾驶车辆整体更安全。马瓦卡纳强调，Waymo在城市道路的部署极为缓慢，持续通过测试改进系统性能，以应对现实中的复杂情况。

尽管Waymo的推广步伐更为谨慎，但自动驾驶行业仍存在不少灰色地带。包括Waymo在内的多家企业仍保留“远程操作员”，一旦车辆陷入困境就可以远程介入。然而，外界并不清楚这些操作员的介入频率，也不确定随着无人出租车的普及、人工干预减少后是否会影响整体安全。例如在亚特兰大，一辆Waymo无人出租车曾从停靠上下学童的校车旁驶过，这种行为通常会导致1000美元罚款和一次法庭听证，但该公司没有收到任何处罚。