9月25日，奇瑞汽车股份有限公司在香港交易所正式挂牌上市，标志着其长达21年的上市之路终于画上句号。本次IPO共发售约2.97亿H股，以30.75港元/股的招股价上限定价，开盘即飙涨至34.2港元，较发行价上涨11.22%，市值一度超过2000亿港元。奇瑞汽车从1997年起步，逐渐成为中国乘用车出口的领军企业，其上市之路也反映了中国汽车产业的发展轨迹。

奇瑞汽车的全球化布局是其引以为傲的成就之一，在国内实现新能源汽车、燃油车、国内销量、海外销量四项指标同比增幅均超35%的车企中，奇瑞是唯一一个。2024年，奇瑞汽车全球销量排名中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。2022至2024年，公司营收从926亿跃升至2700亿，净利润从58亿增至143亿，海外收入占比超44%。2025年第一季度，奇瑞汽车收入为682.23亿元，同比增幅约24.25%，期内利润47.26亿元，同比增长达到了90.87%。

尽管业绩亮眼，奇瑞汽车也面临挑战，尤其是在新能源汽车领域。2022年至2024年，奇瑞燃油车销售收入在总营收中的占比分别为75.9%、87.8%和69.6%，而新能源汽车销售收入在总营收中的占比分别为13.2%、4.9%和21.9%。为应对这一挑战，奇瑞近两年在新能源和智能化领域加大投入，与华为签订智界品牌战略2.0合作协议，计划投入超百亿元、增加至5000人研发团队，进一步强化智能化。