9月4日，欧洲汽车行业高管呼吁欧盟效仿中国，将混合动力车纳入减排计划。他们警告，若欧盟坚持在2035年全面禁止燃油车，将对欧盟最大的产业构成风险。奔驰CEO康林松表示，中国的政策支持纯电动车同时鼓励混合动力和其他减排技术，没有设定具体日期和全面禁令，而是保持技术开放。舍弗勒CEO马蒂亚斯·青克也赞同这一观点，认为中国的优势在于没有限制技术，效仿这一思路并没有错。

2023年2月14日，欧洲议会通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，目标到2035年在欧盟27国范围内停售燃油车。欧盟希望通过该法案推动电动汽车产业发展，减少碳排量，应对气候变化。具体实施方面，欧盟计划2030年实现燃油轿车二氧化碳减排55%、小货车减排50%的目标，到2035年之前实现所有新车零二氧化碳排放的目标。但这一计划遭到不少欧洲车企的反对，欧洲车企目前的基本盘仍是燃油车，在新能源及电动化方面已落后中国车企。奔驰今年上半年全球销售的汽车中只有超过8%是电动车，而宝马的比例为18%，雷诺为16%，大众为11%。