8月26日，保时捷宣布搁置自研高性能电动车电池计划，原因是该模式缺乏经济可行性。由于电动车市场增长低于预期及中美市场环境变化，保时捷取消了自建高性能电池生产计划。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁默表示，电池制造需要巨额投入与高度规模化，对于当前阶段的保时捷来说难以实现。

保时捷电池部门Cellforce已完成部分电芯开发并启动试生产，原计划在德国南部工厂实现每年1吉瓦时产能，足以供应1万辆Taycan。但官方目前已搁置该计划，Cellforce将缩减运营，并将研发成果用于支持大众集团及保时捷收购的V4Smart，这家公司为911 GTS混动版提供高性能电芯。

受此影响，Cellforce可能会裁员约200人（目前总员工数量约为300名），剩余人员或转至大众集团电池子公司PowerCo，相关研发设施也将交由PowerCo使用。