7月28日，博世智能驾控中国区总裁吴永桥在2025世界人工智能大会上表示，今年1-5月中国汽车工业营收增长7%，乘用车销量增长14%，但利润下滑11.9%。
吴永桥指出，中国汽车零部件行业中，只有华为和宁德时代在主机厂面前有一定话语权，其他供应商包括博世都面临残酷的价格竞争。他认为，特斯拉在FSD付费方面的成功为智驾行业树立了典范，呼吁中国主机厂和智驾零部件企业学习特斯拉和华为，对高阶智驾收费，免费将给中国智驾行业带来灾难。
吴永桥强调，智驾技术将成为汽车的标准配置，未来主机厂可能放弃全栈自研。他指出，高阶智驾技术的工程化落地和交付是汽车历史上最复杂的系统化工程，许多企业倒在了工程交付和大规模量产上。因此，工程化交付和落地是决定智驾能否走向未来的最核心要素，而非技术本身。