7月22日，美国初创公司Clearmotion宣布其研发的全主动悬挂系统将应用于保时捷车型。这一系统能够通过执行器或电机控制车轮的伸展和压缩行程，主动抬升或推回车轮，补偿车身俯仰和侧倾，保持车身水平，理论上可完全隔离乘客与车底颠簸，提升抓地力而不牺牲舒适性。

Clearmotion的全主动悬挂系统已应用于蔚来ET9旗舰车型，其结构紧凑简单，可最小改动安装于多数现有汽车。系统运行在48V电压下，配备转换器，12V电压汽车也能使用。该系统核心为带有独立控制单元的旋转电机，驱动液压泵注入或排出减震器液体，每个车轮独立电机，避免复杂管道系统，连接至中央控制单元，根据传感器数据决定悬挂单元动作。

Clearmotion还在开发Roadmotion系统，通过收集大量汽车数据构建详细路面扫描图，反馈给配备主动悬挂的汽车，提前预测路面状况。公司目标是将主动悬挂技术引入中型汽车市场，预计在中国2027年实现。