6月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对特斯拉展开调查，原因是网络上出现了一些关于特斯拉自动驾驶出租车（robotaxi）的视频，显示车辆存在违规行驶的情况，如使用错误车道以及超速等行为。NHTSA表示，正在与特斯拉沟通以获取更多信息。特斯拉在得克萨斯州奥斯汀部署了约十几辆自动驾驶出租车，并于周日开始有限的付费测试服务，避开恶劣天气和复杂路口，且不搭载不满18岁的乘客。
此外，法国消费者监管机构下令特斯拉停止将其汽车宣传为“完全自动驾驶”，并威胁若继续“欺骗性营销”，将处以每日5万欧元的罚款（现汇率约合 41.6 万元人民币）。调查始于2023年，发现特斯拉在销售合同、支付方式、退款流程以及自动驾驶功能宣传等方面存在诸多问题。法国当局认定特斯拉在宣传其FSD功能时误导了消费者，目前FSD仍仅属于“L2级”驾驶辅助功能，需驾驶员对车辆负全责。
然而，高盛对Robotaxi的近期发展前景表示担忧，维持对特斯拉的“中性”评级，重申12个月目标价285美元。
高盛分析师马克·德莱尼列举了三个原因，说明Robotaxi短期内发展可能缓慢。首先，试运营范围仅限奥斯汀特定区域，道路情况简单。其次，试运营期间副驾驶座位上有特斯拉员工担任安全监督员。最后，从社交媒体视频来看，Robotaxi在行驶过程中出现急刹车、逆行等问题。高盛还指出，特斯拉股价已反映市场对其Robotaxi业务的乐观情绪，这可能限制其股价进一步上涨。美东时间周二，特斯拉股价收跌2.4%，至340.47美元，盘后交易中又下跌0.7%。
德莱尼表示，特斯拉市值因Robotaxi发布一度飙升900多亿美元，是Alphabet旗下Waymo估值的两倍，但Waymo在商业部署方面走得更远。他还警告，中国电动车行业的竞争可能会损害特斯拉利润率。瑞银分析师约瑟夫·斯帕克也发表类似担忧，尽管将特斯拉目标股价从190美元上调至215美元，但仍保持“卖出”评级。不过，Wedbush分析师Dan Ives持相反观点，称Robotaxi发布开启了特斯拉“黄金时代”，重申500美元目标价和“强于大盘”评级。