5月9日，欧洲议会投票通过欧盟委员会提案，允许汽车制造商根据2025至2027年期间的平均排放量达成排放目标，而不必仅限于2025年。该提案以458票赞成、101票反对和14票弃权的结果通过。从2030年起，欧盟将实施更为严格的排放目标，预计目标为每公里49.5克，并计划在2035年实现0克/公里的目标。

汽车制造商仍可继续生产高排放车型，但必须通过插电混合动力车和纯电动车来弥补这些排放。例如，梅赛德斯-奔驰可以销售任意数量的V12 S级轿车，宝马也可以继续生产V8发动机的车型，只要其总体销售中包含足够的电气化车型，就能避免罚款。然而，没有强大电动车阵容的企业将面临更大风险，如马自达在欧洲市场的MX-5 Miata只保留了1.5升发动机版本，2.0升版本已被淘汰。阿斯顿·马丁CEO阿德里安·霍尔马克也表示，V12发动机将在2030年以前淘汰。