5月5日，据《科创板日报》报道，小米近期调整了SU7新车定购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。在2025年“五一”假期期间，记者走访多家热门新能源品牌门店发现，“智能驾驶”这一曾经的主打词正逐渐淡出车企产品宣传的核心话术，甚至变成“你问我才说”的隐藏词汇。多数车企门店不再强调城市NOA覆盖范围，不再突出“脱手驾驶”卖点，更多销售人员转而介绍空间表现、座舱舒适度和娱乐系统等基础配置。
具体来看，理想、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等车企门店在宣传产品时，均发生了较为明显的改变。例如，理想门店销售人员表示，品牌在智驾宣传上更为克制，主要出于对用户认知和法规责任的平衡考虑。小米门店销售则集中强调车辆设计、驾驶体验与性能表现，对城区NOA功能仅在用户主动提问时才进行说明。阿维塔门店侧重品牌风格与设计语言，对智驾系统细节未主动展开说明。蔚来销售对不同车型的功能定位进行了明确区分，而小鹏品牌虽仍鼓励用户试驾其导航辅助功能，但相关销售人员的表达也较以往更加克制。
整体来看，车企销售端的表述方式正从“功能宣传”转向“条件说明”与“责任提示”。多数门店已不再将辅助驾驶作为核心话术主动宣传，而是聚焦驾驶体验、空间配置等卖点。对于功能是否已开放、使用中是否可脱手、是否需要额外订阅等问题，销售人员通常以“当前政策无法宣传为L3”“属于L2级辅助驾驶”等表述回应，并强调使用中的驾驶员责任。