5月4日，韩国车主李英勋的Ioniq 5电动汽车在两年九个月的时间内累计行驶了360,395英里（约58万公里），电池健康度仍高达87.7%。李英勋此前是一名旅行推销员，其频繁的出行使得Ioniq 5的里程数迅速增加。现代-起亚研究所对这一情况表示关注，并希望研究车辆在高强度使用下的表现。尽管车辆在使用过程中未出现任何问题，现代汽车还是免费为其更换了电池和电机，以便对旧部件进行详细检查。

在维护和能源成本方面，Ioniq 5表现出色。与燃油车相比，Ioniq 5在维护成本上节省了约7,534至8,553美元（约合人民币5.5至6.1万元），能源成本上节省了约21,530美元（约合人民币15.6万元）。现代汽车估算，如果李英勋驾驶的是一辆途胜燃油车，在达到66万公里的里程时，他将需要进行多次机油更换、火花塞更换、制动液更换和变速箱油更换，这些维护成本总计约为8,612至9,330美元（约合人民币6.2至6.8万元），而Ioniq 5的维护成本仅为1,076美元（约合人民币7,798元）。在能源成本方面，Ioniq 5的充电成本仅为约35,882美元（约合人民币26万元），远低于燃油车的57,412美元（约合人民币41.6万元）。