2月25日，中国电动汽车百人会在北京透露，预计到2027年全固态电池将开始装车，2030年实现量产化应用。全固态电池相较于锂离子电池具有更高的安全性、能量密度、使用寿命和充电速度。2024年下半年，中国全固态电池专利申请量快速增长，是日本的三倍。国内主要汽车电池企业正聚焦硫化物电解质的全固态电池技术路线，目标是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。

中国科学院院士欧阳明高预计，基于硫化物电解质的第一代全固态电池将在2025年至2027年实现量产，能量密度达400瓦时/公斤；第二代产品将在2027年至2030年量产，能量密度提升至500瓦时/公斤；第三代产品计划于2030年至2035年推出，目标能量密度突破600瓦时/公斤。比亚迪锂电池CTO孙华军表示，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。中国一汽首席科学家王德平表示，自2014年启动研发的全固态电池项目将于2027年实现小批量应用，并始终围绕整车需求开展技术攻关。