近日，中国新能源汽车品牌蔚来宣布在阿联酋阿布扎比建立技术研发中心，标志着其正式进军MENA（中东北非）地区。蔚来自2014年成立以来，已完成18轮融资，投资人包括国内外知名企业和投资机构。在全球“碳中和”进程中，蔚来不断拓展海外市场，已在欧洲11个国家接入约50万个充电桩，建立25座换电站。2023年，全球电动汽车销量突破1370万辆，其中约65%来自中国车企。

与此同时，小鹏汽车也加快了出海步伐。2020年，小鹏开始进入欧洲市场，首站选择挪威，并针对当地市场特点进行软硬件适配和优化。2021年，小鹏在挪威成功交付438辆新车。今年以来，小鹏进一步扩大商业版图，快速入局MENA地区和东南亚市场。

从蔚来和小鹏的出海路线来看，欧洲曾是新能源出海的必争之地。但随着政策红利减弱，两大品牌今年都转向MENA或东南亚地区，释放出新兴市场潜力不断被挖掘的信号。在新能源出海过程中，企业需要在产品质量、配套服务和商业思路上进行深度检验。