11月21日，湖北泰特机电有限公司全资收购荷兰e-Traction公司新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆召开。据湖北泰特机电有限公司总经理趙光中介绍，今年9月，天津天海同步集团旗下的湖北泰特机电有限公司100%收购欧洲最大的新能源汽车轮毂电机生产商——荷兰e-Traction Europe B.V公司，总投资6147万美元。对于此次收购，业内人士给出了很高的评价，中国欧洲经济技术合作协会副会长、自主汽车协会会长李庆文表示：“这是中国企业掌握核心零部件高端技术的成功案例。”

湖北泰特机电有限公司总经理趙光中

湖北泰特机电和荷兰e-Traction是谁？

天津天海同步集团有限公司成立于1992年，坐落在天津静海经济开发区，是一家集自主研发、加工制造汽车变速器核心零部件及常规动力、混合动力、纯电动客车变速器、电控系统为一体的高新技术企业。湖北泰特机电有限公司是天津天海同步集团于2016年7月在荆门高新区·掇刀区投资建设轮毂电机项目所设的子公司，项目总投资6亿元，占地100亩。

荷兰e-Traction公司总部位于阿陪尔顿，成立于1981年，在电动动力传动系统领域超过30年的研发经验，轮毂动力传动系统的开发始于90年代末期。目前已经在直接传动轮毂电机方面开发出革命性的技术，研发出针对电动汽车的传动系统最为节能的解决方案。截止目前，e-Traction公司所拥有的发明专利高达200多项，其产品已在欧洲8个国家的大巴、公交车上应用，装配其产品的车辆已经在路上跑了8年，他们的技术也已开发到第三代。

发展轮毂电机重要吗？

新能源汽车动力系统发展可以分为三个阶段，第一代是中央电机集中驱动技术，第二代是轮边电机技术，第三代是轮毂电机技术。世界汽车工程师联合会轮值主席赵福全介绍，与前两代技术相比，轮毂电机技术具有更加高效、节能、轻量化、小型化等诸多优点，能有效解决汽车电机结构复杂、传动效率低、成本、能耗等问题，是未来的应用趋势。

基于此，有行业人士认为，轮毂电机堪称纯电动汽车的终极解决方案，这种技术使汽车由中央式驱动改为分布式驱动，省掉变速器、传动轴、差速器等传动部件，将动力、传动和制动装置整合到轮毂内，实现了新能源汽车发动机、变速机的一体化，从机械驱动转为电驱动。

尽管轮毂电机有诸多优势，而目前发展轮毂电机也面临一定困难，赵福全介绍，“将电机放在轮子上，首先轮子的空间有限；第二，车轮需要具有极强的灵活性，电机的重量会对其产生影响；第三，车轮面临涉水和散热的问题。荷兰e-Traction公司从商用车着手，由于商用车轮子空间较大、转速较低，比较适合轮毂电机从这个领域优先突破。目前很多企业也在进行研究，由于电动车目前的发展规模还不够，很多企业还处于徘徊阶段，相比之下e-Traction迈出了很大的一步。”

完成收购后，湖北泰特机电将有何规划？

完成对e-Traction公司的并购后，泰特机电将具备轮毂电机的核心技术优势，并能加速在新能源商用车领域的推广应用。根据规划，泰特机电将通过三大机构开展业务，首先是荷兰的e-Traction，此次并购保留了原有的外方管理团队，荷兰公司将作为泰特机电的全球研发中心，负责基础业务的研发；其次是位于上海安亭、2400平方米的应用研发中心，负责本土化的应用研发及市场营销推广；还有湖北荆门的工厂将于2017年底实现量产，一期目标是到2018年实现2万套产量，未来目标是要成为全球最大的轮毂电机供应商。

在市场推广方面，泰特机电计划通过与母公司天海同步集团密切合作，通过产品的本土化研发和推广，首先占领国内公交车、物流车等新能源商用车市场，其次向农机、工业、高铁等领域扩大市场份额，进而协助天海同步集团更深入地进军欧洲市场。

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