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智驾大赛上海站惊喜收关,各大品牌你追我赶,冠亚季军实至名归

东木褚

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12月10日,上海的天气有些凉意,91%的湿度预示着随时可能降雨,史上规模最大、车型最全的智驾大赛第三站鸣枪开赛。

上海是传统汽车制造业的中心,如今正在智能化的赛道上狂奔。2022年9月,上海印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》,意在争夺“智能驾驶第一城”。

早上刚过八点,参赛车主抵达出发点,赛前访谈中,华为系的车主们信心很足,极越01车主首次参加高速和城市NOA两个项目。

小鹏G6车主跃跃欲试:“我特意从杭州赶来,前两站我都看了,今天最大的对手是问界,我的目标是前三。”

蔚来ET5车主心态平和:“我平时上高速经常用智驾,今天力争好成绩。”

理想L8车主比较谨慎:“我的驾驶策略比较保守,更习惯自己做出选择,今天重在参与。”

阿维塔11车主信心满满:“没啥说的,遥遥领先,我塔的激光雷达不是摆设。”

极狐阿尔法S车主说:“阿维塔第一,我第一,都一样,兄弟嘛。”

哪吒S车主说:“作为女生,平时高速用智驾很方便,容易上手。”

问界M5车主说:“华为车主都是一家人,都是遥遥领先,有信心赢过小鹏。”

飞凡F7车主很理性:“每天上下班都用智驾,能做到省力,省心还差点儿,我对今天的比赛有信心。”

极氪001车主表示:“我是最早的一批NZP体验者,开高速感觉很轻松,今天的心态很轻松。”

岚图free车主说:“我选车很看重智驾,今天正好试试这台车的实力。”

深蓝sl03车主很低调:“我每天通勤都会用到智驾,今天重在参与,看华为和小鹏斗法。”

极越01车主表示:“颜值和芯片是我的首选,年轻人看重智能座舱,智驾的高速体验很棒,今天力争前三,安全第一。”

早上八点半,直播间的六位嘉宾准时就位,他们是第一电动CEO庞义成,同济大学汽车学院教授朱西产,智己汽车智能驾驶产品经理娄心洋,飞凡汽车智驾产品线负责人王小龙,集度智能驾驶测试负责人刘浩宇,深蓝智能化院工程师马奉林。

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比赛发车前, 第一电动CEO庞义成向直播间观众介绍了参赛车型和路线,他特别提示,今天上海降雨概率很大,可能出现直播史上第一次雨中智驾比赛的场面。

15台参赛车型是:阿维塔11、理想L8、特斯拉model3、深蓝sl03、宝骏云朵、极狐阿尔法S、岚图free、哪吒S、智己LS7、飞凡F7、问界M5、极越01、极氪001、蔚来ET5、小鹏G6。

五台重点直播车型是:智己LS7、极越01、蔚来ET5、飞凡F7、深蓝sl03,观众可以看到车内直播镜头。

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所有参赛车辆的智驾版本均为公开版本,驾驶员均为公开招募的车主。

比赛的两个项目是高速NOA和城市NOA,高速NOA比赛路线全程50公里左右,起终点设在小桔充电站(上海闵行华林路267号),途径沪金高速、申嘉湖高速、沈海高速。

朱教授表示:“从比赛的角度看,遇到雨天能看到激光雷达和纯视觉方案能否经受住考验,当然,对比赛组织也是个考验。”

庞总介绍看点时表示:“上海站高速NOA比赛有六个出入匝道的难点,各大品牌的智驾接管情况是重要看点。”

朱教授补充道:“上海的地理特点是三面环水,陆地进出都在西边,沈海高速上大车很多,这也是一个挑战,雨中驾驶更需要智驾的帮助。”

集度刘总为车手打气:“极越在上海开通了城区智驾,今天的比赛很有挑战,极越的车主加油。”

智己娄总说:“今天的参赛车型大部分都是国产品牌,希望所有选手都取得好成绩。”

深蓝马总表示:“国内的智驾品牌今天都来了,希望大家友谊第一,比赛第二。”

飞凡王总鼓励车手:“今天的路线很有难度,飞凡更新了智驾版本,我为车主们加油。”

高速NOA比赛

早上9点09分,高速NOA比赛正式发车。

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前方主播表示,由于早上下过雨,地面已经干燥,大赛工作组在探路时发现,赛段有修路的情况,这对选手们是个考验。

进入沪金高速,跑在前面的是阿维塔11,看来车主的风格比较激进。路面上的车不多,诚如朱教授所说,大车不时出现在道路上。

汇入主路时,工作车捕捉到了哪吒S的成功变道,其他选手也在进行变道后,提起速度,深蓝sl03和特斯拉model3冲到了前面,追赶前方的阿维塔11。

临近沈海高速收费站,极狐阿尔法S和阿维塔11占据领先位置,甩开了其他选手,工作车上的主播感叹,“开得真快!”

飞凡王总点评:“从比赛过程看,飞凡的变道很流畅,汇入汇出的表现很好,总体符合预期。”

上午10点,已经有车辆回到了出发点。

第一个到达的极狐阿尔法S车主说:“表现正常,全程没有接管,我感觉冠军有望。”

接下来是阿维塔11车主说:“过匝道和收费站都很顺,遇到大车会主动提前避让,结尾车流量大,有半接管的情况,我很有信心。”

第三个到达的小鹏G6车主说:“刚开始比较保守,看到理想超过去后,智驾突然变得激进,整体表现很平顺,我感觉有机会前三。”

随后到达的问界M5车主说:“智驾的表现很流畅,修路路段也是毫无波澜,全程零接管,前三问题不大。”

飞凡F7车主表示:“有过两次接管,主要两侧车辆距离过近,速度始终适中,车辆表现符合预期。”

智己LS7的随车裁判说:“高速变道表现得很灵敏,自主变道五次,有1到2次接管,均为没有信号的情况。”

极氪001车主说:“由于版本问题,自主变道积极性很低,也出现了接管的情况。”

主播间的朱教授强调:“比赛不是竞速赛,第一个到达终点不代表就是最终成绩第一,智驾大赛的得分点是与智驾有关的,接管次数是重点,刚才阿维塔11车主说‘半接管’,半接管就是接管。”

飞凡王总点评:“我们看到,今天比赛几次接管,都和遇到大车有关,飞凡的智驾感知对于这种情况还是过关的。后续,我们会不断退出更高阶的智驾功能,明年第二、第三季度也会有新车型亮相。”

智己娄总预告:“明年1月份,上海的智己用户就能使用城区NOA,我们也有推出新车型的计划。”

城市NOA比赛

高速NOA比赛结束后,上海的天空落下了雨滴。

集度刘总点评:“城市赛段比较有挑战,要经历几个掉头的情况,拭目以待。”

上午10点47分,上海站城市NOA比赛发车,天公作美,雨停了。

参赛车型有小鹏G6、阿维塔11、极狐阿尔法S、问界M5以及新亮相城市NOA比赛的极越01,路线全程16公里,起终点还是小桔充电站(上海闵行华林路267号),途经闵行区沪松公路、东兰路、友东路,全程要经过几十个红绿灯。

朱教授点评:“上海站终于不是华为三英战小鹏了,极越加入战局,期待它的表现。”

直播间的粉丝评论:“华为、小鹏看腻了,我今天只想看极越!”

刚一出发,问界M5的地图就出现状况,需要重新设置,深圳站的城市NOA比赛也遇到过类似问题,直播间嘉宾喊话华为,希望可以得到改善。

由于刚下过雨,城市NOA比赛道路有些湿滑,但对比赛影响不大。城市道路的挑战在于路面的复杂,包括行车、摩托、红绿灯等。

工作车跟在极越01后面,据裁判组观察,极越车主策略比较保守,对讲机里传来小鹏G6掉头出现接管的汇报,与此同时,阿维塔11的地图也出现了问题,出现了停滞的状态。

上海站城市道路的挑战果然不小,有车辆出现了无法启动NOA,需要人为接管的情况,与之相对,小鹏车主看起来比较轻松,只用两根手指搭在方向盘的下沿,一边喝水一边摆弄手机,新参赛的极越车主比较紧张,双手标准地握住方向盘的上沿。

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朱教授幽默点评:“小鹏的智驾研发走得比较早,但是玩手机还是要扣分。”

上午11点40分,小鹏G6第一个到达终点,其他选手陆续完成比赛。

极越01车主说:“在有地图的路段很稳,拥堵路段有接管,我很满意,期待下次版本更新。”

极越01随车裁判表示:“全程有三次接管,避让行车和摩托的表现非常好。”

阿维塔11车主说:“修路路段的地图有点状况,接管不到三次,我整体很满意。”

阿维塔11的随车裁判表示:“高速的表现不错,城市的表现也很稳,遇到U形大弯再加上有违章车辆时,有过接管。”

极狐阿尔法S车主说:“跟日常操作的表现差距不大,不得不说,比赛路线很有难度,遇到了各种各样的障碍,还是可以期待前三。”

极狐的随车裁判表示:“有过几次接管,只要是遇到了施工情况。”

小鹏G6车主说:“全程都是智驾在开。”

小鹏G6的随车裁判表示:“基本上有三到四次接管,都是在小路段,有些小遗憾。”

问界M5车主说:“正常发挥,城市路段的高精地图出现了状况,现阶段我在城市驾驶时对智驾还是用得比较少,优化空间还很大。”

问界M5的随车裁判表示:“接管都来自难度很高的路况,而且接管时间都很短,不超过30秒;避让公交车时,没有接管,无保护左转时的表现也很谨慎,安全度很高。”

高速NOA比赛颁奖

中午12点 ,经过裁判组的细心评判,上海站高速NOA的成绩揭晓,获得前三名的是:

冠军,问界M5!

亚军,小鹏G6!

季军,哪吒S!

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获得冠军的问界M5车主感言:“高速的感觉很好,智驾解决了长途驾驶疲劳的大问题,城市的表现还有提升空间。”

亚军小鹏G6的车主建议:“我全程都很放松,建议小鹏多开城,让车主放开手脚发挥。”

季军哪吒S的车主表示:“意料之中,哪吒S的水平一直很稳,我平时开高速很流畅,希望未来在城区智驾的功能上在进一步努力。”

朱教授总结道:“纵观三站比赛,小鹏和问界的表现都很好,期待北京站的比赛。”

第一电动创始人庞义成说:“今天有超过12万人次观看比赛,感谢大家的全程支持,我们会继续努力,12月17号,北京直播间再会。”

由于时间的关系,第一电动后续将在线上公布上海站城市NOA的成绩。

更多比赛精彩内容,请关注第一电动APP、公众号、视频号。

12月17日,第一届中国智驾大赛最后一站北京站,决战紫禁之巅,敬请期待!

来源:第一电动网

作者:东木褚

本文地址:https://www.d1ev.com/news/zhanhui/214334

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