【第一电动网】(编辑 杨晓红)亚洲最大车坛盛事————第十五届上海国际汽车工业展览会(2013上海车展专题)将于4月20日揭幕，概念车历来都是车展上最受关注的焦点之一，它代表了时代的最新科技成果与未来汽车的发展方向，它不仅是汽车厂商综合实力的体现，更标志着厂商对于未来汽车社会发展的梦想与追求。在此，第一电动网汇集在本次车展亮相的13大品牌、16款环保、高科技概念车，以飨读者。

1. 丰田演绎”怦然心动”新能源概念全方位展示

展馆位置：W301

丰田汽车公司近日宣布在4月20日开幕的上海国际汽车展览会上，将一如既往地展示为全方位推动减少石油消耗和促进电能等各种替代燃料的应用而采取的各种举措。

除采用油电混合双擎动力系统的量产车型外，还有外插充电式混合动力车”PRIUS PHEV concept”概念车、外插充电式混合动力车”NS4”概念车、电动车”FT-EVⅢ”概念车、新一代燃料电池混合动力概念车”FCV-R”也将在展台上亮相。不仅如此，未来即将搭载由丰田汽车研发中心(中国)研发的混合动力总成的全新概念车，也将全球首发。

● PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept

PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept是以锂离子电池作为驱动电池，以第3代PRIUS普锐斯为原型，可使用家用电源进行外部充电的外插充电式混合动力车。

该车可以选择纯电动模式或混合动力模式行驶，能够更加充分地使用电能而且不受电池剩余量和充电设施完善情况的限制，通过减少不可再生资源消耗和二氧化碳排放来防止大气污染。它的目标是每公升汽油可行驶55公里以上*(二氧化碳排放量42g/km以下)，并在充满电的情况下作为纯电动车的行驶距离为20km以上。充电时，该车在100V电源下约180分钟，200V电源下约100分钟即可充满。

● NS4

丰田最新一代外插充电式混合动力概念车，兼备高燃油经济性以及澎湃动力，采用先进的安全技术和”人、车与社会紧密相连”技术，全面展示了丰田在安全与新能源领域的技术成果。

前脸设计独特，展示凌厉中的魅惑风情，低重心造型凸显感性魅力，达到令人惊艳的设计效果。配备革新性的HMI(Human Machine Interface，人机交互系统及双显示屏)，实现轻松操控。

配备新一代PCS预碰撞安全系统和行人防撞预警系统等先进技术，大幅提高行车安全性;配有3台后摄像头，确保后方视野开阔，减少视线移动。

● FT-EV III

丰田FT-EV系列的第三代概念车，适于短途行驶的”超小型轻量设计”电动概念车，以2012年推出上市为目标，积极推动电动车的发展。

电动车将有望替代化石燃料的电能作为动力源，在行驶中不会排出二氧化碳，未来会成为非常重要的环保汽车。动力系统配备锂电池，预计一次充电可以行驶105公里，非常适合短途行驶。

车身长度虽然只有3.1米，宽也不到1.7米，却实现了可供4人乘坐的宽敞空间。

● FCV-R 未来氢燃料电池车概念雏形

在2012年东京车展上，丰田汽车带来了最新的概念车————丰田FCV-R燃料电池概念车，这款概念车的量产版车型或许会在2015年亮相。

FCV-R概念车在外观配色上体现了之前众多燃料电池车型所采用的颇有科幻感觉的色彩，以显示自身的与众不同。在造型上来说，更像是未来派的普锐斯车型，车体流线感十分强烈，采用符合空气动力学的前保险杠，流线型的车顶造型以及全LED车灯。

在内饰上，车厢内部采用全数字式仪表组，大尺寸娱乐系统显示屏以及类似桌面样式的中控操作系统。座椅采用了Alcantara和真皮相结合材料，金属材质的装饰面板以及四个独立座椅。

关于这款FCV-R概念车的引擎方面丰田公司介绍的非常有限，但丰田表示这款概念车搭载的是新一代的燃料电池引擎系统。车体内安装有70 MPa的氢气罐，在单次充满氢气后，最大行驶里程可达700公里。

2.雪铁龙顶级SUV混动概念车DSX全球首发

展馆位置：E602

DSX概念车是雪铁龙DS系列的首款SUV车型，新车将会在2014年率先在国内量产，随后将会在欧洲上市。

近日，雪铁龙曝光了一张自己的新车前灯图片，该款车的设计概念来自于野生红宝石(Wild Rubis)并命名为DSX，该车将在上海车展与全球公众见面。

从图片上来看该车已经和量产车十分接近，同级竞争对手有奥迪Q3和宝马X1。雪铁龙公司一直对于该车的外形以及内饰守口如瓶，官方技术细节也尚未公布，不过在法国杂志《Auto Plus》日前发布的一份数据显示，这款DSX将有可能搭载DS平台上的汽油-电动混合动力系统。同时该公司的柴油-电动混合动力系统也有可能会被安装在DSX上，入门车型将会采用四缸汽油和柴油发动机。前驱将会作为标准配置而四驱将会在高配车型上出现。

据悉，今年年底前DS-X将会登陆中国和欧洲的各个展厅。同时这款车还有可能将会国产，这将更有利于雪铁龙的高端品牌DS在中国站稳脚跟。

3. 英菲尼迪LE演绎未来科技 中国首秀

展馆位置：E605

今年，英菲尼迪将大幅增加展台面积，成为其参加历届中国车展以来展台面积最大的一次，为中国观众呈现英菲尼迪独特的品牌魅力，全方位赏鉴英菲尼迪产品阵营。英菲尼迪LE概念车将首次与中国消费者见面，展示其领先未来动力技术。

极具未来气息的英菲尼迪 LE概念车首次在中国展出。LE概念车展现了英菲尼迪前瞻的设计理念：平滑的流线型车身、优雅的内饰、充满灵感的驾驶感受以及新一代先进科技，并且具有极高的实用性。这款车采用纯电力驱动，以先进的锂电池系统提供能量，不仅实现了零排放、长续航能力，也使其拥有非常出色的加速性。

该车动力系统为一台由24千瓦时锂电池供电的电机，最大功率100千瓦/136马力，扭矩325牛米。该车的加速性非常优异，单次充电后的行驶里程约为161公里。当电池电量耗尽后可通过集成接口，快充接口或无线充电系统充电。

独特的前格栅设计有效降低风阻，车身风阻系数仅为0.25。为了达到降低风阻的目的，设计人员采用了独特的格栅，往里凹得很深的腰线和19英寸空气动力学轮圈及低抗滚轮胎。

车厢内部配置也很豪华，包括了真皮座椅，”HAKU”银色内饰和蓝色背景照明。

4.大众CrossBlue混动概念SUV 中国首发

展馆位置：W501

大众概念SUV CrossBlue将在上海车展国内首发。这是一款采用7座，插电式混合动力技术的全新车型，市场定位区间介于途观和途锐之间。目前，CrossBlue还处于概念阶段，至于未来是否会推出量产，暂时还不确定。

外观方面，大众全新7座SUV的整体设计风格依然采用大众的家族设计语言，并且增加了不少硬朗的线条。内饰方面，新车采用上深下潜的配色方法，中控台的的造型相比大众现款车型来说更加简洁。多功能方向盘采用平底设计，又增添了几分运动气息。另据了解，官图车型将采用6座设计，而到了量产后将会把第二排座椅增加，从而变成7座车型。

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动力方面，CrossBlue概念车是一款混合动力车型，与现在众多混合动力车型不同的是，该车是采用的柴油混合动力。将采用一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动机，总功率将达到305匹马力，与之匹配的的是6速双离合变速箱。在电动机为主要动力来源时油耗为百公里2.6L，柴油动力为主要动力来源时百公里油耗6.7L。

5.三菱CA-MiEV亚洲首发 未来取代i-MiEV

展馆位置：E303

三菱将会在2013上海国际车展推出两款概念车型，其中一款为纯电动CA-MiEV概念车。CA-MiEV曾在2013年日内瓦车展上正式发布，新车搭载纯电动系统，未来将取代现款i-MiEV车型。

三菱CA-MiEV概念车采用了较为时尚动感的设计元素，特别是前大灯造型极具科技感，新车的后尾灯设计也颇为新颖。整体来说，CA-MiEV相比i-MiEV更加年轻。这款CA-MiEV曾被宣传为”郊区电动车”，尺寸类似于大部分微型车，长4050mm，宽1775mm，高1550mm。箭形外观很大程度上是由于需要良好的空气动力特性来提升燃油效率。用摄像头取代了翼形后视镜，将底面设计得完全水平，减小了进气口并增配了一个后扩散板，这些设计使得该车拥有了0.26cd的阻力系数。

CA-MiEV是三菱下一代纯电动车的雏形，采用高电容量的新型电池以及新型的直流电机和逆变器，提供高性能的制动能回收功能。特别有看点的是其采用了一套全新的无线的充电系统，这套系统无需使用传统的导线就可以给车辆充电，具有非常超前的技术优势。从三菱官方的数据来看，CA-MiEV概念车单次充电满后的续航里程高达300公里。

驾驶座舱所采用的技术包括自动电话与email电子邮件，以防车子被盗或紧急情况，另外还配备了预热系统。

6.雷克萨斯混动轿跑概念LF-CC登陆上海

展馆位置：E601

继2012巴黎车展首发后，雷克萨斯全新中型混动轿跑概念车LF-CC将首次与中国观众见面。集LF-LC车型多种设计灵感于一身的LF-CC，外观结构更加紧凑，同时配备了后轮驱动和完全混油电混合动力系统，它将成为第一款诠释概念车如何真正影响未来雷克萨斯车型的实例。

雷克萨斯标志性的纺锤形格栅在LF-CC概念车上得到最大胆诠释，展示了雷克萨斯独特的L-finesse设计语言。引擎盖前缘、向下延伸的扰流板以及有力突出的前部挡泥板构成了格栅轮廓，配以深色镀铬金属格栅，三维立体形态跃然凸显。

从车型外观轮廓来看，两条硬朗凸出的曲线沿发动机盖两侧穿过前挡风玻璃，融入车顶轮廓线，再平滑沿伸至驾驶舱的后方，从而完美呈现了后轮驱动车辆强劲的运动基因和蓄势待发的姿态。前后轮眉的设计使得车身造型更加紧凑，同时，车身的设计比例令车辆重量集中在驱动车轮之上，从而保证了其最大牵引力。

LF-CC车身外部色调采用全新的"流体钛"，极具金属高光质感，外观更显炫目靓丽之感，与阴影曲面完美结合，更突出了车身修饰曲面强大的冲击力。而内饰设计不仅喻示着未来雷克萨斯驾驶舱渐进奢华的设计风格，也代表其人机交换技术(HMI)设计理念日臻成熟。

作为雷克萨斯未来车型动力系统的代表之作，LF-CC配备了全新、高效的2.5升完全油电混合动力系统，在确保轿跑卓越驾驶性能的同时，还达到了二氧化碳目标排放量低于100 克/公里的标准。除了汽油发动机和电动马达，LF-CC混合动力传动系统还包括发电机、高性能电池、以及通过行星减速齿轮控制的动力分配装置，它可以根据运行要求，汇集和重新分配发动机、电动马达和发电机的动力，此外，还配备了紧凑的动力控制装置来控制系统组件间的高速交互。

为混合动力系统特别改进的全新2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)汽油发动机得益于多项技术创新，例如阿特金森循环和D-4S直喷技术，大大优化了雷克萨斯混合动力系统的动力和燃油效率。在不久的将来，雷克萨斯将在其全系车型中引入此款全新完全油电混合动力系统。

7.伟世通电动概念e-Bee 携创新科技亮相

展馆位置：N5馆C015号展位

全球领先的汽车零部件供应商美国伟世通公司（Visteon）旗下备受瞩目的概念车e-Bee，将在本届上海车展上演其亚洲首秀。

得益于伟世通对消费者与市场趋势的深入洞察，及过往研发和预测未来技术发展的成功经验，e-Bee概念车搭载了多项创新科技，为消费者创造出了独一无二的个性化驾车体验。

伟世通期待通过这款概念车诠释其对2020年智能移动发展的前瞻性展望 ， 即”灵活、简洁、便捷”。这与本届车展的主题”创新美好生活”所传递的理念亦不谋而合。

8.一汽丰田自主品牌朗世纯电动概念首次亮相

展馆位置：W301

3月12日，一汽丰田正式对外发布了全新合资自主品牌————朗世Ranz，并透露其首款EV纯电动概念车型将于上海车展实现首次亮相。

”朗世”品牌LOGO为横置菱形，内为镂空N字形。田聪明说，”朗世”寓意为”开启明朗乐观的人生旅程及创造人性化的汽车世界”。N代表了New和Natural，预示着一汽集团与丰田公司全新的合作领域、满载希望的未来，以及绿色、环保的研发方向。而犹如双方握手形状的菱形图案则又代表着一汽丰田始终如一的卓越品质，合资双方的精诚合作及共同努力。

一汽丰田常务副总经理田聪明透露”朗世”的首款车型将是EV纯电动车。业界则纷纷猜测，其首款自主品牌纯电动车最终很可能采用花冠EX的平台。而对于其首款自主车型为何首推纯电动车，田聪明表示，选用EV纯电动概念车作为首款车型是因为丰田认为中国市场需求是多元化的。而丰田更希望强调的是，要用新的技术，不会拿过时的技术来。

展馆位置：W403

据东风悦达起亚官方消息，旗下合资自主品牌将于本届上海车展正式发布，品牌标识和产品战略也将同时对外公布。据透露，该品牌或命名为”华骐”，首款新车为纯电动车，概念车有可能在车展中亮相，但其最终上市时间还未确定。

据悉，华骐纯电动车基于赛拉图打造，外型上和赛拉图基本保持一致。动力方面，将由一台功率为22Kw的电动机和一组磷酸铁锂电池组组成，而电动机的峰值功率可以达到50Kw。

11.采用混合动力 哈弗H7概念车上海首发

展馆位置：W403

2013年3月29日，哈弗从长城汽车中正式独立，并推出全新标识”HAVAL”，也成为全球继路虎，JEEP之后第三个专业SUV 品牌。近日，哈弗官方发布了一款全新的H7概念车，该车将在上海车展首发亮相。

哈弗H7定位于H6和H8之间，定位于一款兼顾城市与越野全路况的SUV，新车长宽高分别为4800/1900/1800mm，轴距为2850mm，尺寸略小于汉兰达。外观上，哈弗H7采用了完全自主设计，前脸部分，中网采用了全镀铬装饰，大气时尚;前大灯造型犀利，给人感觉非常激进;此外，LED行车灯的配置，科技感十足。

车身侧面，与揽胜极光颇为相似，向尾部倾斜的车顶，很有运动气息;车身的黑色大包围为其增添了一份野性，同时，全新样式的轮毂造型看上去非常动感。至于尾部，采用了LED尾灯组设计，配有车顶扰流板，双出排气管等，整体表现非常大气。

内饰上，哈弗H7的设计较为前卫，独特造型的方向盘设计，很有新意;中控台非常简洁，仅配有两块显示屏，依据资料，全车的主要控制功能都将通过下面一块12.3寸液晶触屏实现。配置上，哈弗H7将配有双温区独立空调、前防撞雷达 、倒车雷达、倒车影像等智能装备。

动力方面，哈弗H7将采用新一代混合动力系统，但目前并未透露具体发动机排量以及电动机功率。传动将匹配手自一体变速器和四轮驱动系统，而这些控制功能将通过中控台上的12.3寸液晶触屏实现。

12.观致Cross Hybrid 从日内瓦到上海

展馆位置：W505

作为一个全新的汽车品牌，观致汽车将在上海车展上呈现其与众不同的观致效应。

Qoros 3 Cross Hybrid混动概念车采用两厢设计，通过底盘的升高能带来更强的通过性和实用性。观致Cross Hybrid与Qoros 3轿车版一样，同样由观致首席设计师何歌特操刀设计，整体线条极具时代感，车灯与进气格栅造型十分犀利。在车尾的线条过渡上，观致Cross Hybrid尽显大厂风范，大号的尾翼凸显出动感，方形尾灯配合周边的内凹钣金显得层次感十足，双出式排气管镶嵌在银色后包围内，整体感十足。

这款车的混动技术是观致和美国Axle零部件公司合作开发的。传统动力匹配1.2L涡轮增压发动机（最大功率139马力）作用于前桥，一个最大功率输出50kW的电动机作用于后桥。新车还具有启/停系统以及1.9千瓦时的锂离子电池组，并可在前驱、四驱以及纯电动（即后驱）模式中切换，并且带有启停技术。据悉，该车的百公里加速将在7秒内，在纯电动模式下能实现最大3英里的续航里程，百公里综合工况油耗为5.1升。

13.标致首携Hybrid Air混动技术登陆中国

展馆位置：E405

作为全球混合动力科技的前沿代表，搭载最新Hybrid Air混合动力技术的标致2008 Hybrid Air概念车将首次在上海车展与中国消费者见面。

环保创新，以可持续发展的战略眼光研发并制造汽车是标致品牌一直以来孜孜以求的目标。此次Hybird Air空气混合动力技术的推出，不仅是标致品牌以全球环境和客户利益为出发点做出的又一伟大创新，同时也再次印证了标致品牌倡导环保创新的承诺。

标致Hybrid Air技术融合了新一代3缸汽油发动机和空气压缩技术，以多达80多项创新专利，迈出了实现2升/百公里油耗目标的关键性一步。驾驶者可根据路况随时在空气驱动(ZEV)模式、汽油机工作模式和混合动力模式之间进行切换，以压缩空气或者汽油作为动力源，实现最高能效的动力输出。

这个由气动马达与汽油发动机组成的混合动力系统由标志集团（PSA）和博世公司（BOSCH）共同开发，其主要由汽油机、压缩空气存储系统和气动马达组成。压缩空气作为能量源来驱动气动马达运转，整个系统共有3种工作模式，分別是纯空气驱动、纯汽油机驱动以及混合驱动模式。

根据PSA提供的数据统计，标致2008 Hybrid Air在城镇日常行驶时，将有80%-85%的情况都仅使用气动马达驱动，所以其相比普通汽油发动机车型可以降低45%的燃油消耗，为降低研发、生产成本，标致2008 Hybrid Air还将使用PSA最新的EMP2平台上生产。

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