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岚图汽车:相比于销量,我们更注重所能提供的产品和服务的品质

第一电动王蕊

岚图汽车,这个来自东风集团的高端新能源汽车品牌,虽然诞生不过半年时间,却时常成为人们关注的对象。

而这半年时间里,岚图的动作也可谓非常迅速,不仅先后完成了品牌和首款量产车的发布,而且后续的销售模式也已经确立。如此高的决策和行动力,确实一扫此前人们对于央企的传统印象。

那么进入2021年,岚图汽车还有哪些新的举动,将于第三季度交付的岚图FREE,又有着哪些独特的优势呢?对于这些问题,在百人会召开期间,岚图汽车CEO 卢放和岚图汽车CBO雷新 一一进行了解答。

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左:岚图汽车CBO雷新  右:岚图汽车CEO 卢放

以下为媒体专访实录,有所删减   

媒体:传统车企布局高端新能源车,怎么看待这一趋势?岚图优势在哪?

岚图汽车:中国消费升级趋势明显,无论是政策指引还是市场需求,汽车电动化都是大势所趋,只有高端化产品才既能满足政策要求,又能满足市场消费升级需要。传统车企陆续布局高端智能电动市场是行业整体迈向高端化、电动化的积极信号,对于中国汽车市场的整体向上具有重大意义。

岚图汽车定位于“零焦虑高端智慧电动品牌”,是中国“造车新实力”,既拥有东风集团在战略、技术、人才和资金领域的全力支持,又结合广大造车新势力的灵活创新机制,探索出一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式。

基于用户需求,岚图构建“创享计划”,旨在邀请用户和行业朋友参与岚图汽车的研发、测试、生产和服务等全流程,助力产品和服务的快速迭代;同时,岚图也为他们搭建资源共享的平台,打造互动社区,最终实现双向赋能、共同成长。

媒体:岚图是否会引入新的一些投资或者与BAT级别科技公司合作?高端品牌现在看来只有蔚来相对成功,我们在打造高端这块有什么资源和独特的想法?

卢放:岚图是一个比较开放的生态,不排除任何一家企业和岚图未来形成某种合作关系。

雷新:在智能化、电动化、网联化的大背景下,从产品角度来讲,大家对于高端车的理解实际已经发生很大的变化。在网联化、智能化带动下,汽车成为第三生活空间,这会促使用户对高端体验的需求也将有更高的期待。我们所有工作的展开,也将围绕这个方向去来做相应的塑造。

媒体:如何看待未来增程和纯电动的关系以及双技术路线侧重会不会发生变化?关于智能驾驶,岚图在软件层面特别算法层面如何规划布局?

卢放:纯电是大趋势,在目前新能源技术、基建和市场需求等原因下,增程会和纯电、混动同时并行成为主流解决方案。

未来整个车的终极形态是自动驾驶、智能化。这种情况下确实需要更高的算力来处理信号,比如摄像头的图像信号、激光雷达和毫米波雷达的信号等等,尤其图像信号,确实非常耗算力。岚图在整车的电子电器架构方面,包括软件架构,都做了一些尝试。比如我们的车上做成软硬分离,软件和硬件解耦分开,整个车的软件架构是基于服务的,车的硬件架构基于软件架构电子电器架构。未来我们就是一个中央控制单元,加上分布式的网关,再加上另外操作系统和软件架构,我们希望让用户有更好的用车体验。

媒体:岚图对高端的理解是什么?销量目标是多少?

卢放:品牌是公众对企业全方位、立体化的认知,包括企业所能提供的产品、服务,所传递的价值和思考,带给消费者和社会的精神激励和情感共鸣。同时,也是企业向用户提供的一种承诺,也是提供优质产品和服务的保证。

“高端品牌”不仅能够提供最优质的产品和服务,更需要传递更有价值的内涵。在新能源市场上,不仅产品能够代表电动化、智能化、网联化、共享化的先进水平和发展方向,更能够传递环保、自由随心、乐观向上的态度。

岚图还很年轻,还处于品牌成长的初级阶段,但也取得了不错的认知和相对较高的起点,现阶段的任务品牌知名度和高端感打造。我们内部做探讨的时候,更多希望通过产品能够给用户带来更多情感上的满足,和用户形成一些共鸣或者在价值观上形成一些共识,共创未来。

相比于销量,我们更注重所能提供的产品和服务的品质。岚图汽车不仅为广大用户提供值得信赖的高品质产品,而且更注重为用户带来优质的服务体验。相比于长远销量目标的达成,将眼下的每一步都做到至臻至善显得更为重要。

媒体:岚图作为独立公司运营,有没有独立上市的打算?岚图如何看待来自特斯拉和友商的竞争,岚图的竞争优势在哪里?

卢放:岚图汽车是东风集团全力打造的高端电动品牌,拥有东风集团在战略、技术、资金和人才领域的大力支持。

目前,东风集团针对电动化、科技创新正在进行IPO公开募股,正式回归A股,将为岚图汽车的发展提供更加充足的资金保障。

股权融资是一种解决资金不足难题的创新形式,而汽车行业属于资金密集型行业,任何车企的发展壮大都需要更多资金的支持。岚图汽车是一个创新组织,在东风集团母公司充足的资金保障下,不排除将来采用更为灵活融资方式可能性,吸取更多优质社会资本的进入,把岚图做强做大。

雷新:特斯拉是非常令人尊敬的企业,跟优秀的企业共同去开拓合作,市场才能前进得更快。

作为中国“造车新实力”,岚图汽车定位于“零焦虑高端智慧电动品牌”,将为广大新中坚力量带来零焦虑的产品和服务。

在技术领域,岚图汽车源于对用户需求的洞察,通过整合核心资源和优势,可同时提供纯电动和增程电动两种动力选择,可良好满足用户日常城市通勤、城际出行以及长途远行等多元化使用场景,尤其是通过先进的增程电动科技,让用户彻底消除里程焦虑。

在售后领域,岚图汽车以用户为中心,为用户创造价值的售后服务模式。岚图采用全直营模式直达用户,在各个城市核心商圈建立用户服务中心和体验店,同时借助数字化工具,提供线上线下无缝链接的服务。线上,岚图以官方APP、官网、以及双微等渠道直达用户,由用户需求驱动,实现个性化的产品和服务。

基于用户需求,岚图构建岚图“创享计划”,让用户参与到岚图的研发、测试、服务等生产制造全流程,对产品和服务提出建设性意见,帮助我们快速迭代;同时,岚图也为他们搭建资源共享的平台,打造互动社区,最终实现双向赋能、共同成长。

媒体:岚图在用户的运营这块打法会有哪些?我们有哪些不一样的打法?怎么去做一家用户型的企业?

雷新:首先,整个体系搭建上,作为央企来讲,岚图是首个建立直营体系的新能源企业。直营体系能够保证用户的需求包括相应的反馈在第一时间能被获得,而且是最快捷、最高效的方式。实现线上线下的无缝连接,这块相对传统模式来讲是非常大的变革。

第二,12月18号我们发布了岚图创享计划,希望在产品研发、测试,包括生产和服务所有的环节,在这个环节里面能够邀请用户,包括行业的朋友们在最早的时候参与进来,而且给出他们相应的建议和积极反馈,以便我们在产品服务上更好满足消费者的需求。

媒体:岚图会一直坚持直销体系还是未来根据情况变化?东风有一些换电技术,岚图对换电的看法和规划?

雷新:在可见的将来,岚图都会坚持直营模式。

卢放:对于电动车来讲,在技术路线上属于百花齐放阶段,大家都在想怎么解决用户充电难问题,有换电的,有超级快充的,也有通过增程式方式解决的。对于岚图来说,我们现在在尝试多种解决方案,ESSA架构目前从形式上来看确实有增程式和纯电动两种方案,在未来技术路线上还有更多种用户充电解决方案,所以我们叫MVP。首款量产车岚图FREE的增程版车型NEDC续航里程长达860公里,同类别最长,纯电版NEDC续航里程500公里,良好满足用户市区通勤、城际出行和长途旅行等多场景用车需求,宜城市、宜远方。

媒体:从差异化角度来讲,我们跟竞品之间有哪些亮点?岚图定位零焦虑,在汽车安全、电池安全方面怎么零焦虑?

卢放:岚图汽车通过洞察用户需求,整合核心资源和优势,可同时提供纯电动和增程电动两种动力选择,满足用户日常城市通勤、城际出行以及长途旅行等全场景使用需求。

岚图汽车以用户为中心,采用全直营模式直达用户,在各个城市核心商圈建立用户服务中心和体验店;同时借助数字化工具,提供线上线下无缝链接的服务。线上,岚图将以官方APP、官网、双微等渠道直达用户,由用户需求驱动,实现个性化的产品和服务。

基于用户需求,岚图构建“创享计划”,旨在邀请用户和行业朋友参与岚图汽车的研发、测试、生产和服务等全流程,助力产品和服务的快速迭代;同时,岚图也为他们搭建资源共享的平台,打造互动社区,最终实现双向赋能、共同成长。

我们立志解决用户的六大焦虑问题,包括产品品质、安全、里程、产品交付、服务和品牌可持续发展等的焦虑问题,提供更智能、更安全、更舒享的空间和体验。我们始终坚持要把产品的可靠性、安全性做到极致。比如在电池安全方面,岚图电池包按照世界上最严苛的标准去做的实验,标准或水平在国际上领先,并在电池上采用创新的技术来保证安全。

来源:第一电动网

作者:王蕊

本文地址:https://www.d1ev.com/news/zhanhui/136459

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