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第6批新能源推荐目录客车分析:121款符合2019年标准,全部可获最高中央补贴

第一电动明艳

7月15日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)》,共316款新能源汽车在列。其中,有202款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求,96款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求,其余新能源车型共18款。

分车型来看,本批次入选的全部316款车型中,新能源乘用车共计入选30款,新能源客车共计入选230款,新能源专用车共计入选56款。新能源客车入选数量占比超七成。

根据财政部发布的关于2019年补贴政策的解读,针对有些地方将地方出台的不限行、免限购和上牌便利等非补贴措施与推荐目录挂钩的情况,自2019年起,新政策规定对符合汽车产品公告要求但达不到补贴技术门槛的产品,纳入推荐目录。

为统计本批次新能源客车享受补贴情况,本文只分析符合2019年国家补贴技术要求的车型。

在符合2019年补贴技术要求的202款车型中,新能源客车入选121款,新能源专用车入选52款,新能源乘用车入选29款。新能源客车占比高达六成。

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动力类型来看,121款新能源客车全部为纯电动车型,插电式混合动力客车及燃料电池客车均未入选。

企业入选车型数量来看,121款新能源客车车型来自29家客车生产企业,其中南京金龙和广西申龙入选车型数量超10款,Top10企业入选车型数量超4款,另有13家客车生产企业入选车型为1款。

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搭载动力电池来看,磷酸铁锂依然为新能源客车主流配套类型,本批次入选95%。锰酸锂和磷酸亚铁锂同样有新能源客车搭载,占比分别为4%和1%。

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配套电机类型来看,本批次入选121款新能源客车全部配套永磁同步电机。

6月25日,补贴过渡期结束,相较2018年退坡幅度超50%的2019年补贴政策正式实施。新能源客车方面,2019年版补贴政策主要关注单位载质量能量消耗量(Ekg水平)、快充倍率、节油率水平和车长区间。

本批次121款新能源客车全部为非快充客车,从其单位载质量能量消耗量,即Ekg水平来看,八成比重车型Ekg水平在0.15Wh/km·kg以下,可获得1倍补贴系数;11款客车Ekg水平在0.15-0.17(含)之间,可获得0.9倍补贴系数;其余13款车型可获得0.8倍补贴系数。

江苏常隆客车一款型号为YS6101GBEVN纯电动城市客车和中通客车一款型号为LCK6108EVG3A13城市客车Ekg水平均仅为0.13Wh/km·kg。

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对于非快充类纯电动客车,2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里(等速法),本批入选的121款车型来看,均可以达到这一标准。其中中通客车型号为LCK6120EVG3A3和宇通客车型号为ZK6115BEVG22两款纯电动城市客车等速法续航里程均超700公里。

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除Ekg水平和续航里程外,2019款补贴政策同时提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg,本批次121款纯电动客车电池系统能量密度均达到标准。来自厦门金龙、扬州亚星、中通客车和南京金龙型号分别为XMQ6125AGBEVL、JS6128GHBEV22、LCK6120EVG3A11和NJL6859EV13的四款纯电动城市客车电池系统能量密度最高,均为161.27 Wh/kg。

综合来看,本批次符合2019年补贴技术要求的121款非快充纯电动客车单车补贴金额全部可以达到最高中央补贴标准,97款可获得1倍调整系数车型具体参数如下:

客车.png

(点击可查看大图)

来源:第一电动网

作者:明艳

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/94957

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