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新能源乘用车5月产量排行:比亚迪产量下滑49%,插混市场合资品牌产量再提升

第一电动邓娅

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根据工信部合格证产量数据,2019年5月新能源乘用车产量为9.7万辆,环比微跌2.6%,同比上涨51.2%。

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纯电车型:奇瑞eQ1环比上涨98.35%

具体车型来看,奇瑞eQ1和比亚迪E5以5885辆和5872辆的产量位列纯电乘用车产量前两位。奇瑞eQ1环比上升了98.35%,而比亚迪E5则下跌38.12%。排名第三的欧拉R1环比也上涨了44.22%。

比亚迪另一款主打产品元EV在5月产量为3942辆,环比下跌27.67%。

吉利新款车型几何A产量在5月有大幅提升,环比增长61.88%。

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插混车型:合资品牌产量再提升,帕萨特环比上涨24.08%

插混方面,比亚迪5月下跌幅度较大,环比下跌71.32%,位列第五。产量排名一至四位的插混车型全部来自合资品牌,其中帕萨特以3488辆的成绩排名第一,环比增长24.08%。4月开始上量的雷凌双擎E+产量再次提升33.74%,排名第四。

另一款合资车型宝马X1在5月产量也有大幅增长,环比上涨123.28%,排名第6。

不难看出,在插混市场合资品牌大有继续抢占市场的决心和信心。

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车企产量表现:比亚迪产量“腰斩”,小鹏G3环比再涨62.5%

2019年5月共有18家车企产量破千,与上月持平。整体上看, 共有13家车企在产量上实现了提升。

18家企业中,仅有比亚迪产量破万,但较为意外的是,比亚迪5月乘用车产量较上月下跌了49.11%,仅有14497辆。其主要支撑车型为比亚迪E5、比亚迪唐DM、元EV都有较大程度地下跌,新上市的e1环比也下跌了71.7%。比亚迪汽车公关总监杨昭表示,目前处于国五转国六车型期间,国五车型需要清库存,产品结构会有一定调整。

排名第二的江淮汽车除去蔚来ES8和ES6,其产量为7792辆。其中A00级车型江淮iEV6E产出4505辆,环比增长了50.17%,支撑了江淮汽车的主要产量。新上市的江淮iEVS4产量也有较大程度提升,从4月的三位数产量上涨至1396辆。

吉利汽车4月开始量产新款车型几何A,产量为1700辆,5月几何A的产量进一步提升,环比上涨61.88%。主打产品帝豪EV环比微跌4.19%,产量为3457辆。

得益于奇瑞eQ1和艾瑞泽5e环比98.35%和102.27%的上升,奇瑞5月整体环比增长85.39%,以7260辆的产量排名车企第四。

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造车新势力中,5月仅有小鹏G3一款车型产量破千,环比上涨62.5%,领先排名第二的蔚来ES8 2803辆。蔚来5月还有一款新车ES6开始投产,产量为117辆。威马EX5在5月产出629辆,加上EX5 Pro21辆产出,威马5月共产出650辆。

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本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年5月新能源汽车行业月报》,如需订阅,请联系:李女士手机号:17001100586EMAIL:liming@d1ev.com

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/93488

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